湖北楚天联发路桥养护有限公司

专注钢箱梁顶推20年,选择中资是您最佳选择

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公司简介

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  公司技术力量雄厚、生产、施工、设备先进,检测设备齐全,流动资金充足。目前,中资路桥已与徐工集团成为首席战略合作伙伴,开动百台桥检车战略计划,进军全国市场,现已在全国多省份设有桥检车租赁办事处,能够为客户提供各类跨宽桥检车。此外,本公司拥有同步顶升设备、千斤顶、异形顶等施工设备及车辆近千套,能很好的满足桥梁各类施工需求。
       一直以来,“信用与口碑并在,专业与生命共存”是中资的理念,质量与安全是中资的生命,不论工程规模的大小,公司都十分重视施工质量和安全,每个施工操作人员都持证上岗,并定期进行专业培训学习,全力做到工程一次性通过验收,在路桥业内获得了优良的口碑。我们立志以精湛的施工技术、严谨的施工态度、先进的施工设备以及完善的服务体系,保障每一项工程的安全与高效。

案例介绍

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1.安徽省(西淝河桥梁支座更换

   西淝河特大桥位于界阜蚌高速公路K75+010~+860附近,桥跨西淝河和濉阜铁路,西淝河介于颍、涡及芡、泥黑河流域之间。发源于河南太康县马厂集,流经安徽亳州、太和、利辛、涡阳、颍上、凤台六县,至凤台峡山口入淮,全长250公里,流域面积4750平方公里,属平原区。2002年8月竣工,全长792.56m,为先简支后连续桥,桥分左右幅,分别为28孔,主要为16m空心板梁、25m空心板梁和40m工字梁组成,根据检测单位的质量检查情况表明,部分支座出现老化、变形等状况,急需进行更换与维修,以保证该桥的正常使用。2014年6月,中资路桥承接此桥梁支座更换工程。


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2.江苏省(胥口桥梁同步顶升
        苏州胥口水利枢纽复线船闸公路桥位于拟建复线船闸首上游侧太湖大堤上,是复线船闸工程的组成部分。桥面总宽1 7.5m,新桥向西与老桥衔接,为满足桥梁曲线平顺的要求,老桥东侧五跨上部结构须整体抬高。原桥7号墩抬高15cm,8号墩抬高60cm,9号墩抬高108cm,10号墩抬高156cm,11号墩抬高206cm;老桥抬高设计要求采用“液压项升”法整体抬高。以确保新老桥梁连接流畅顺适。2015年8月,中资路桥开始对此桥进行桥梁同步顶升,支座更换施工及支座修复工作,预计三个月内完工。


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3.天津市金汤桥)铁路桥支座更换

        金汤桥位于建国道西端与水阁大街之间的海河上。桥名金汤是取"固若金汤"之意。桥长76.4米,总宽10.5米,面积8022平米。是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。金汤桥原为浮梁舟桥,由13条木船联缀而成,桥面铺设活动木板。初名盐关浮桥,俗称东浮桥。具有文物和历史纪念双重价值的金汤桥,经过百年的使用,桥梁局部构件严重锈蚀损坏。按照海河综合开发的整体要求对金汤桥在恢复设计原貌的基础上进行了加固整容,并恢复了开启功能。2017年5月,中资支座对此桥进行了支座变形修复,支座脱空处理施工


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4.贵州省(南盘江)桥梁支座抬高
        贵州省南盘江大桥位于盘百公路安龙至洪江段的南盘江上,公路跨越南盘江后进入广西,南盘江大桥主跨为加劲钢桁架悬索桥,贵州岸锚碇为重力锚,广西岸锚碇为岩锚,桥梁跨径为18.5+24.1+3×20.5+240+4×20.5M,全长477.23m,主塔采用C40混凝土,一侧高66.6m,另一侧高68.85m,主缆采用19×19mm平行高强镀锌钢丝束,直径240mm,全桥吊杆共39对,采用成品高强钢丝索,梁上索距6m,加劲梁工厂加工为6节段,现场拼接成12m长,吊装施工,材料为16Mn钢。2016年8月,中资路桥承揽此工程。

支座病害分类

  • 桥梁支座变形
  • 桥梁支座龟裂老化
  • 桥梁支座破损
  • 桥梁支座脱空
  • 桥梁支座压偏

桥梁支座更换分类

桥梁支座更换分类0 桥梁支座更换分类1 桥梁支座更换分类2

板式橡胶支座(更换):板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品,它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

减震橡胶支座(更换):减震橡胶支座的构造及减及原理减震橡胶支座由薄钢板和薄橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成,所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。由于在橡胶层中加设夹层薄钢板,而且橡胶层与夹层钢板紧密粘结,当橡胶支座承受垂直荷载时,橡胶板的横向变形受到约束,使橡胶支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。因薄钢板不影响橡胶板的剪切变形,使橡胶板对任何水平方向的运动均呈柔性约束。

盆式橡胶支座(更换):盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担,而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁,城市道路桥梁盆式橡胶支座。 
球形钢支座(更换):球形钢支座,指传力可靠,转动灵活,较盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要的部件。球形钢支座传力可靠,转动灵活,它不但具备盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要,球形钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。

钢支座(更换):钢支座的主要技术性能1、可承受竖向载荷;2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时不落梁。4、可适应径向、环向的位移要求;5、可适应任意方向的转角要求;6、钢支座整体性能好;7、钢支座通过球面会传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;8、钢支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。 
铅芯支座(更换):铅芯支座是在比较传统的板式支座之上,在中心的位置放入铅棒以改善橡胶支座的阻尼性能。可以作为一种较好的抗震支座使用,既隔震又起到较好的阻尼功能。相比较隔震系统是比较廉价的支座。 
拉压支座(更换):拉压支座是为了克服上拔力使支座必须承受拉力,支座整体又承受压力,又要承受拉力称作拉压支座一般的板式、盆式、和球形支座都可以做成拉压支座。


公司资质


楚天联发现场施工

1.支座脱空
支座脱空主要表现为底面局部脱空,顶部完全脱空,局部脱空及支座的损失,多少是由于墩台顶支座垫石标高控制不当或梁体预制时梁端三角锲形块不平或垫石强度过低,受压后垫石破碎或施工过程中温度选择不当,安装时气温过高或过低,后期梁体伸缩过大导致支座出现难以恢复的纵向一侧较明显的半脱空等因素造成。支座脱空后失去支撑作用,将直接改变上部结构受力状态。
2.支座偏位
支座偏位分为纵向偏位和横向偏位,严重的支座偏位将引起支座不均匀受力,引起梁体受力附加内力过大等病害,产生的原因主要是支座或垫石放样不精确。
3.支座变形异常
在使用过程中,橡胶支座依靠橡胶的压缩变形承受上部竖向荷载,以橡胶的剪切变形来承受上部水平荷载影响,以橡胶的不均匀压缩变形来适应上部梁体转动,变形过大可对连续梁等上部构造产生附加内力,导致结构的破坏,长时间过大变形将加速橡胶老化,降低支座使用寿命。
4.支座开裂
支座橡胶开裂通常以斜裂缝居多,并伴有水平裂缝,裂缝一般短而严密,并直接影响着支座的支承效果,产生开裂的原因主要包括施工中支座受力不均匀,桥梁通行后车辆长期严重超载使实际荷载大大超出设计量,此外,支座本身的质量问题也常导致开裂的发生。
5.支座锈蚀或流锈 
大部分锈蚀可采用注油方式解决。以前都认为流锈是注油间隔时间长造成的,但实际并非全然如此,有的是因支座上下摆或座板不十分密贴,或虽缝隙不太明显,但内部极易存水而造成的。在列车通过时,接触面反复摩擦, 时间一长便生锈、流锈。因此这类支座应先捣垫砂浆, 使支座接触面充分接触,减少撞击,然后除锈、注油,并注意防止雨水渗入、停留,以达到整治目的。 
6.支座上下锚栓折断、弯曲 
由于列车的冲击和振动,梁体对墩台产生位移导致锚栓折断或弯曲。较彻底的整治办法是从支座的旁斜方向向锚栓方向凿除一部分混凝土,取出旧锚栓,更换新锚栓。如果锚栓被剪断而埋置于墩台支承垫石内的栓杆仍然很牢固,现场又有电焊条件,也可采用清除锚栓杆被剪断部分,电焊接上一段新锚栓杆的方法整治。

楚天部分支座更换项目

合作单位    
项目名称
工作内容
湖北鄂东长江公路大桥有限公司
湖北鄂东长江公路大桥
支座更换、裂缝修补、混凝土缺陷修补
中铁大桥局第五工程有限公司
武汉二七长江大桥
桥梁加固、粘贴碳纤维布
四川路桥集团
湖北襄阳绕城高速公路(RCTJ-1)
支座更换、裂缝修补、混凝土缺陷修补
中交三公局
武深高速公路嘉通段7标项目
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
中交一航局
武深高速嘉通段6标项目
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
中交二航局第四工程有限公司
武深高速嘉通段3标
支座更换、裂缝修补、伸缩缝安装
中交二公局
麻竹高速公路襄阳东段2标
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
湖北钟祥通达路桥公司
湖北钟祥通达路桥项目
支座更换、裂缝修补
武汉中交路桥有限公司
汉鄂高速一期土建1标
支座更换、粘贴钢板
中交二航局
汉鄂高速一期土建2标
支座更换、裂缝修补、混凝土缺陷修补
广东中人集团建设有限公司
汉鄂高速一期土建3标
支座更换、裂缝修补、混凝土缺陷修补
中铁十局集团有限公司
汉鄂高速一期土建4标
支座更换、裂缝修补、粘碳纤维布
广东中人集团建设有限公司
汉鄂高速一期土建5标  
支座更换、裂缝修补
江西交建集团有限公司
汉鄂高速一期土建7标
支座更换、裂缝修补
湖北省路桥集团有限公司
汉鄂高速一期土建8标
支座更换、裂缝修补、桥面渗水处理
武警交通第六支队
宜巴高速公路项目
支座更换、裂缝修补
中交二公局第六工程局
汕湛高速揭博6标项目
支座更换、裂缝修补
中铁十二局集团第四工程有限公司
汕博项目7标项目    
支座更换、裂缝修补
中铁二十三局集团有限公司
汕湛高速揭博高速8标项目
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
中铁十二局集团第四工程有限公司
汕博项目9标项目
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
中铁二十三局集团有限公司
揭博高速10标
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
广州市公路工程公司
汕湛高速揭博项目15.16标项目
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
中铁二十三局集团有限公司
揭博高速18标
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
湖南金辉建设集团有限公司
长沙市岳麓大道旧桥改造项目
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
中建三局第一建设工程有限公司
东西湖金银湖马池桥项目    
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
湖南路桥建设集团有限责任公司
广西崇靖高速
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
中交二公局项目
武汉公司南环K11项目
支座更换、裂缝修补、伸缩缝更换
中交二公局项目    
岳宜高速公路宜昌段第二合同段
支座更换、裂缝修补


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